lunes, 8 de marzo de 2021

MUJER MANTENSE Y CIUDAD

 

MUJER MANTENSE Y SU DERECHO A LA CIUDAD.


Arq. Karla Barcia Ruiz

baruconsourcing@gmail.com

 




“El Derecho de las Mujeres a la ciudad busca demandar la omisión de las mujeres en la planificación de nuestras ciudades, la cual se debe a un modelo androcéntrico que ha subordinado a las mujeres”.

Una problemática social que afecta de manera directa a las mujeres y por la que es urgente trabajar en políticas públicas, es el de la violencia. La violencia de género no solo afecta a mujeres en ambientes privados como el hogar, ha escalado al espacio público.

El Derecho de la Mujer mantense a la ciudad es un tema de justicia social. Este derecho tiene valor político y teórico. Político, por capacidad de transformar y teórico, por la necesidad de construir políticas que protejan el derecho de la mujer a la ciudad. 

Históricamente, las mujeres han vivido en una sociedad marcada por la desigualdad de género.

Escuchar o leer  “La ciudad de todos” es discurso vacío. El diseño y construcción de ciudad es propuesto por hombres. Proceso sin democracia e inconstitucional, alcanzando soluciones de ciudad a medias y poco funcionales. 

¿Cómo conocer el espacio que necesita una embarazada o un ciudadano con discapacidad física en la ciudad, si no consideramos en la mesa de diseño a representantes de estos cuerpos? Si le preguntarán a las mantenses cómo quieren habitar sus casas, no existirían proyectos habitacionales imponiendo formas de habitar como por ejemplo el diseño de escaleras angostas y peligrosas, lavanderías en pisos altos. La pandemia evidencio la falta de espacios de estudio o desarrollo productivo en la vivienda.

Promover el derecho de las manteses a su ciudad requiere la incorporación de  mujeres a las mesas de diseño y toma de decisión. La participación de las mujeres en la planificación de nuestra ciudad es importante porque contribuye a la identificación y comprensión de las  problemáticas cotidianas como: seguridad personal, el cuidado de niños y niñas, adultos mayores, salud, accesibilidad, y movilidad; elementos que configuran la rutina frecuente en la vida de las mujeres.

Las mantenses a través de sus actividades de género, son quienes se desplazan con frecuencia sobre el espacio público, no es sencillo caminar sobre aceras angostas, deterioradas y con obstáculos, llevando a su cargo: niños, adultos mayores, personas con discapacidad y además evadiendo a ciclistas y motociclistas quienes invaden las aceras. Quienes administran la ciudad consideran prioridad la construcción de ciclo vías que la reconstrucción, reparación, cuidado y adecuación de aceras, rampas, calles y parques. Resolviendo parcialmente los conflictos de movilidad de la mujer, limitando su ejercicio de derecho a la ciudad.

La discriminación y violencia contra las mujeres se presenta en los espacios públicos de la ciudad.

El transporte público no es la excepción, para mujeres y niñas representa un alto riesgo de acoso sexual, conductas y hábitos facilitados por las condiciones de saturación y congestión de usuarios en un transporte público insuficiente.

Con estos antecedentes son necesarias acciones efectivas con perspectiva de género, cómo: ampliación de aceras, eliminación de barreras sobre el espacio público, iluminación adecuada de aceras y calles, seguridad pública, espacios de recreación con perspectiva de género (las canchas de futbol no promueven igualdad de género en la ciudad), transporte público eficiente.

Acceso a vivienda digna, no es cuestión de albergue, sino una cuestión de recuperar la vida, enriqueciendo y ampliando las esferas de las actividades humanas y por supuesto,  la construcción de políticas públicas que protejan el derecho de las mujeres mantenses a la ciudad.

Políticas que privilegien un enfoque preventivo y no represivo, involucrando a distintos sectores sociales y, al mismo tiempo, que integren la seguridad urbana como atributo del espacio físico en la planificación de la ciudad.

El derecho a la ciudad no incluye un diseño pensado solo en nuestras necesidades como mujeres y los roles que desempeñamos. Debe tener visión con perspectiva de género, desde la vivienda, la movilidad de las mujeres, de los espacios públicos y una política que garantice nuestra seguridad en cada uno de los espacios mencionados.

Considerando el Día Internacional de la Mujer como marco, es urgente trabajar en acciones que nos acerquen a una mejor ciudad. Pertinente es también contar con mujeres y hombres preparados en la materia en puestos que nos ayuden a diseñar no solo ciudades, sino políticas públicas para acceder a ese derecho que nos sigue siendo arrebatado cada día; el Derecho a la Ciudad.

El derecho de las mujeres mantenses a la  ciudad va de la mano como el derecho de las mujeres a disfrutar de una Manta segura.

jueves, 21 de enero de 2021

TRÁNSITO, ESTUDIOS EN EL CANTÓN MANTA

 

Accidentes de tránsito, consecuencias de una olvidada gestión y planificación de movilidad en Manta.

LA AUSENCIA DE SENTIDO SOBRE EL RESPETO A LA VIDA.


Arq. KARLA BARCIA RUIZ

baruconsourcing@gmail.com

 


El respeto a la vida es un valor fundamental y debe sostenerse en el tiempo. La gestión y planificación de ciudad debe contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos. Quiere decir, implementar acciones para generar sentido de respeto y protección a la vida. 

El acelerado desarrollo del parque automotor y el indiscriminado deseo de usarlos, ejercen una creciente presión sobre la capacidad, diseño y equipamiento del sistema vial de la ciudad, provocando afectaciones a la calidad de vida de los ciudadanos. Las consecuencias se observan: excesos de velocidad, congestión vehicular, mala calidad del aire, contaminación acústica, accidentes y siniestros de tránsito, deterioro del sistema vial, lesiones y muertes.

Comparto algunos datos sobre accidentes de tránsito, número de víctimas, y muertes, entre el periodo 2019, 2020 y primeros doce días del año 2021. Información alcanzada a través de medios de comunicación y medios digitales. La investigación realizada permite identificar los sitios de mayor incidencia de accidentes de tránsito. En la figura adjunta es posible observar los siguientes datos:

Entre el año 2019, 2020 y hasta el 12 enero del 2021, se registran 528 accidentes de tránsito, 485 heridos y 35 muertes. Los sitios que registran mayor número de accidentes de tránsito son: Vía circunvalación, Vía a Rocafuerte, avenida puerto aeropuerto.

Con estos antecedentes se evidencia inseguridad y un creciente nivel de riesgo sobre el espacio vial.

Son urgentes esfuerzos multidisciplinarios para mantener bajo control los conflictos de movilidad en la ciudad y reducir el número de accidentes de tránsito. Deben intentarse un conjunto de acciones sobre la oferta y demanda de transporte, a fin de racionalizar el uso del espacio público vial. El control de congestión vehicular forma parte de la elaboración de una visión estratégica de largo plazo sobre el desarrollo de una ciudad. Permita compatibilizar la movilidad, crecimiento y competitividad, tan necesarias actualmente, con la sostenibilidad de la urbe y calidad de vida. Los costos de la deficiente gestión y planificación de movilidad urbana y rural y sus consecuencias, lo asumen los mantenses. Costos reflejados en: afectaciones a la salud, pérdidas económicas, tiempo y la vida.

Es imperativo exigir acciones inmediatas y sumar esfuerzos para construir un sistema vial seguro, que utilice el respeto a la vida como lenguaje de ciudad.

Es deber de las autoridades proporcionar más y mejor infraestructura vial, en virtud de los impuestos pagados por los usuarios. Las autoridades tienen la obligación de administrar apropiadamente los recursos y perseguir el bien común, lo que incluye proteger la vida de sus ciudadanos. No es lógico gestionar y planificar la movilidad en la ciudad mediante la construcción de más y más vías, esto no resuelve de manera eficiente, estable y ambientalmente sostenible los problemas mencionados.

Comparto posibles acciones a considerar, para mejorar la gestión de movilidad en la ciudad de Manta y reducir el número de accidentes de tránsito. Estas son:

  • Reducir congestión vehicular.
  • Rectificar intersecciones y direccionamiento de calles y avenidas.
  • Mejoramiento de señalética vertical y horizontal.
  • Iluminación del sistema vial.
  • Reparación inmediata del sistema vial, sobre todo en zonas de mayor conflicto.
  • Utilizar materiales e infraestructura vial adecuada, los separadores de vías como jerseys no aportan a la seguridad del sistema vial.
  • Racionalización de zonas de estacionamiento en la vía pública.
  • Escalonamiento de horarios (reducir congestión vehicular).
  • Implementación de carriles segregados para buses, acompañada de una reestructuración de las líneas e infraestructura de transporte público.  
  • Promover alternativas de transporte con infraestructura segura e inclusiva. (Ciclo vías sesgadas y con fines recreativos no son útiles para resolver conflictos de movilidad urbana).
  • Asignar rutas de circulación para vehículos de carga y servicios.
  • Fiscalizar carga mínima y máxima de vehículos pesados. Condiciones de seguridad de mercancías y estado del vehículo.  
  • La educación vial, contribuye a reducir accidentes de tránsito. Enseñando a evitar la conducción indisciplinada o la falta de respeto hacia los demás, sean peatones, ciclistas o vehículos. A su vez, los peatones y ciclistas también deben ser orientados a observar las reglas de circulación y usar el sistema vial sólo en lugares y momentos habilitados para ello.
  • Promover el uso responsable y seguro de vehículos. (Revisión técnica vehicular es fundamental para reducir accidentes de tránsito).

Convertir a Manta en ciudad segura, es posible. Mejorando el comportamiento vial para construir cultura de respeto a la vida, compromiso que involucra a toda la ciudadanía. La movilidad es uno de los derechos humanos fundamentales de acuerdo a las Naciones unidas, pero se supone que la Movilidad sin riesgo de que lo maten.

Reducir el número de accidentes de tránsito es tarea compleja, requiere de responsabilidad, compromiso, alta capacidad profesional y liderazgo.

Diseñar a Manta como ciudad segura a través de la gestión y planificación de movilidad salva vidas y ayuda a crear un ambiente en el que todos pueden prosperar.